大巴轮子上的扬州：从东关街到瘦西湖，一场拉练
我开长途大巴二十年，跑过无数条线。扬州这地方，景区之间看着近，走起来真要命。东关街到瘦西湖，地图上标着两公里，打车十五块，可我劝你别信。旅游旺季，文昌路上堵得跟腊肠似的，司机一脚油门一脚刹车，你胃里翻江倒海，还不如走过去。我每次拉客到东关街，看着那些游客从车上下来，脸都绿了，我就知道他们还没见识过扬州真正的交通衔接。
别指望景区间的免费接驳车。扬州的免费接驳车只在节假日开，而且班次少得可怜，等半小时是常事。我见过最惨的一家人，在瘦西湖门口等了一个钟头，最后灰溜溜地去坐公交。公交车倒是便宜，两块钱，可线路绕得你头晕。比如从个园去何园，游1路能把你带到汽车西站再绕回来，多花四十分钟。本地人都不坐那玩意儿。
最靠谱的还是共享单车。扬州老城区不大，骑车十五分钟能到大部分景点。但注意了，别骑那种电动助力车，很多区域限行，你骑进去罚款二十。我习惯骑哈啰，押金退了之后，单次一块五，半小时内免费。从皮市街去大明寺，我一般骑到半路，在文昌阁那家烧饼摊停一下，买两块五的梅干菜烧饼，边啃边骑，比坐车里闻尾气强。不过你得小心那些石板路，大明寺门口那段颠得屁股疼，我上次手机都颠飞了。
渡口与三轮车：被遗忘的衔接方式
扬州有古运河，景区之间其实能走水路。比如从东关古渡坐船到南门遗址，再走去何园，票价二十，但一天就三班，上午九点、下午两点、五点，错过了就别想。我试过一次，船慢得像蜗牛，发动机突突响，两岸的仿古建筑看着假得很。但坐在船上吹风，比堵在路上强。我建议你买票前先打电话问，号码我忘了，反正百度能搜到，别信售票处写的时刻表，他们经常改。
三轮车也是选项，但坑多。扬州市区三轮车夫要价乱来，从瘦西湖到个园开口三十，你得砍到十五。我见过一个老车夫，头发花白，蹬车时腿都在抖，还跟我吹他拉过某某明星。我不忍心砍价，就给了二十。他把我拉到个园后门，说近路，结果是个死胡同，我又绕了十分钟。记住，上车前谈好价，说清楚要去哪个门，个园有南门北门，差一公里。
避坑与实操：我的个人经验
别打表。扬州出租车起步价九块，但景区周围他们不打表，一口价二十。我上次从何园打车去大明寺，司机要四十，我直接下车，走了两百米坐公交，就两块钱。虽然花了四十分钟，但省下的钱够我吃碗干拌面了。
如果非要打车，用滴滴。但注意，扬州老城区有些单行道，司机可能绕路。我有个习惯，上车就开导航，司机看我盯着手机，就不敢乱来。另外，千万别在瘦西湖门口排队等出租，那队伍能排到天荒地老。我通常走到下一站路，比如四望亭那边，再叫车，快很多。
还有一点，扬州景区之间衔接，最要命的是时间。比如你上午逛完瘦西湖，下午想去个园，中间两小时，不够你吃饭休息。我一般带个保温杯，装点茶水，在景区门口的长椅上坐一会儿，啃个冷包子。别指望景区里的饭店，一碗阳春面三十，难吃得要命。我宁可在东关街那家老字号买两个烧麦，五块钱，边走边吃。
最后，给个硬核建议：如果你一天要跑三个以上景区，不如租个电动车。扬州有那种小电驴出租，一天五十，能跑六十公里。从大明寺骑到何园，沿着护城河走，风景不错。就是充电麻烦，我上次骑到半路没电，推了两公里才找到充电桩。所以出发前一定问清楚老板，满电能跑多远。
总之，扬州景区之间交通，别指望什么无缝衔接。做好走路的准备，带好零钱，心态放平。我开了二十年大巴，见过太多人在路上崩溃。但你只要记住：这条路是走出来的，不是等出来的。就像我开车时，前面堵死了，我就挂空挡，点根烟，等它通。扬州这地方，急不得。